Présentation

Dans la lignée des plus grands rallyes de régularité européens, tels le Monte Carlo et le Tour de Corse Historique, le Neige et Glace ou le Trophée des Alpes et dans le même registre que le Costa Brava ou le Portugal Historic, ce Marathon des Pyrénées vous propose de revivre une expérience inoubliable dans un cadre totalement inédit et hors du commun, comme le fut, fin des années 90, le Mountains Rallye.
Toutefois, les objectifs qui nous animent sont la proximité avec nos participants, la convivialité entre les concurrents et la motivation d’une équipe d’amateurs désireux de vous faire profiter de leur passion à moindre coût !
Grâce au succès et à la réussite d’une première expérience très enrichissante en enseignements positifs, cette seconde édition, qui se déroulera du DIMANCHE 21 JUIN au VENDREDI 27 JUIN 2020, est un rallye de régularité, sportif et touristique, au principe revu et corrigé, exclusivement tracé sur des routes ouvertes à la circulation normale et respectant donc intégralement le Code de la Route.
Cette épreuve, couverte par une assurance RC Organisation, sera organisée sous l’égide de la F.F.S.A., grâce à la collaboration précieuse de l’A.S.A. Terre d’Elne, tandis que la gestion administrative sera assurée par l’équipe de l’ASBL PROMORGAEVENTS dont le chef d’orchestre, Cédric PIROTTE (organisateur et copilote belge, vainqueur du Neige et Glace 2018 en catégorie 4 roues motrices), sera notamment chargé de réaliser le parcours, de définir les points de contrôles et de confectionner un road-book précis et haut-de-gamme.
La gestion sportive des résultats en direct, point essentiel qui aura grandement marqué les esprits, tant par la rapidité exceptionnelle de transmission que par la parfaite exactitude, proposant notamment des classements évolutifs remis automatiquement à jour après le passage de chaque voiture à l’arrivée d’une Z.R., sera quant à elle à nouveau assurée par nos bureaux de calcul, Patrick Soft et Timechrono, responsables des classements, relayés directement par le système de navigation et de chronométrage Tripy. Toutes ces composantes d’une équipe parfaitement rôdée pour ce type d’évènement sont le gage de sérieux, d’équité sportive inégalable et de professionalisme que requiert une telle organisation d’envergure !
Beaucoup plus court que l’an dernier et proposant dorénavant un programme fortement allégé grâce à un timing bien plus aéré, ce second marathon inédit, au départ de Collioure, sera à nouveau exclusif et de très grande facture ; il comportera 5 étapes entre 230 et 405km totalisant ainsi près de 1600km de routes incroyables, de virages interminables, d’épingles à profusion et de paysages grandioses, à couper le souffle ! Un savant mélange entre régularité sportive, de loisir ou touristique, accessible à tous les véhicules, anciens comme modernes, sur 2 ou 4 roues !
Le thème en sera la traversée presque complète, aller puis retour, de l’entièreté de la chaîne pyrénéenne, depuis son côté oriental et Méditerranéen vers son côté occidental et Atlantique, faisant partie de la région d’Occitanie qui traversera les 6 départements qui la compose, à savoir : les Pyrénées Orientales, l’Aude, l’Ariège, La Haute-Garonne, les Hautes-Pyrénées et les Pyrénées Atlantiques. Ceux-ci faisant bien évidemment l’objet d’une déclaration soumise comme demande d’autorisation de passage.
Tout au long de ce fabuleux périple, près de 50 cols seront empruntés à un rythme effréné ! Un parcours haletant et exigeant tant pour les mécaniques que pour les équipages qui se disputeront la victoire au cours des 31 zones de régularités mises sur pied (entre 5 et 8 par jour) et qui seront exclusivement tracées dans des superbes routes totalement dénuées de circulation ; tous les grands cols mythiques ayant notamment marqués l’histoire du Tour de France, tels le Portet d’Aspet, le Peyresourde, l’Aspin, le Tourmalet, ou encore le Soulor et l’Aubisque, seront en effet parcourus uniquement en liaison et agrémentés de contrôles horaires ou de passage.
Particularités propres à cette épreuve : outre la mise sur pied d’un prologue de 17km servant à déterminer les ordres de départ, celle de 2 sessions facultatives sur le circuit de terre d’Elne en guise d’ouverture et de clôture de l’épreuve ; ces 3 exercices composant le très disputé Challenge des Circuits ! Chaque section fera l’objet de temps impartis savamment définis, avec toutefois une marge de 15’ de retard par section, de sorte de ne pas pénaliser les concurrents sur le routier.
Dans le même ordre d’idée et afin de palier aux éventuels problèmes de circulation en Z.R., des jokers seront appliqués par journée (décompte des 3 plus mauvaises arrivées sur l’ensemble d’une étape).
Enfin, des pauses (allant de 15’ à 1h30) seront organisées tout au long de l’épreuve pour permettre aux concurrents de se relaxer, de se restaurer et de ravitailler à leur aise.
De nombreux aménagements, suite aux remarques constructives reçues lors de la première édition, ont été opérés afin de rendre cette épreuve encore plus attrayante et agréable grâce à de nombreuses nouveautés inédites exposées par ailleurs.